Milyen érzés monster truck sofőrnek lenni?

ÁltalDavid Anthony 14.03.14 12:00 Megjegyzések (73)

A szórakoztatásban a rettentő sok minden történik zárt ajtók mögött, a tévéműsorok lemondásától a zenei fesztiválok szervezéséig. Bár a nyilvánosság látja a végterméket a tévékben, a filmvásznon vagy a rádió tárcsáin, nem látja, mi kellett ahhoz, hogy odaérjen. Ban ben Szakértő tanú , Az A.V. Klub beszélget az ipar bennfenteseivel a szórakoztatás tényleges üzletéről annak reményében, hogy rávilágít a popkultúrából készült kolbász elkészítésére.

Hirdetés

Ha csak egy pillantást vet rá, úgy tűnik, mintha versenyképes szörnyeteg -sofőrré válna, nem kell más, mint egy nagy teherautó, néhány halom kosz és egy vakmerő mentalitás. Miután megkarcoltuk a felületet, van egy bonyolultság, amely elárulja az esemény elsődleges egyszerűségét. A birkózáshoz hasonlóan a birkózás sem más, mint a szőnyeg köré dobált emberek, a monster truck sofőrök folyamatosan zsonglőrködnek a biztonsági előírásokkal, üldözik a nehezen megtalálható alkatrészeket, és felháborító személyiséget teremtenek a rajongóknak.



A Monster Jam, a sportág premier túrarendezvénye, a szörnyek fuvarozásának legnagyobb neveit játssza, és számos mellékeseményt, köztük az autót fogyasztó Megasaurust. 1997 -ben Jim Koehler megépítette első teherautóját, az Avengert, és gyorsan hírnevet szerzett magának élénk freestyle futásokkal, mielőtt csatlakozott a Monster Jam -hez. 2003-ban Koehler megnyeri első világbajnoki címét a Monster Jam freestyle divíziójában, segítve a Mr. Izgalom becenevet a nagy energiájú futások miatt. Az A.V. Klub beszélt Koehlerrel arról, hogyan kezdte a szörnyeteg teherautók világát, hogyan épített egy járművet a semmiből, és milyen érzés lezuhanni a levegőbe szállás után.

Az A.V. Klub: Szakmai vezetési tapasztalattal rendelkezett, mielőtt elkezdett szörnyeteg kamionokat vezetni, és meg kellett építenie saját teherautóját, mielőtt elkezdhette?

JK: Nos, a folyamatnak két módja van. Valószínűleg három módja van ennek. Elmentem a saját teherautóm építésének útját. Így akartam menni. Láttam szörnyeteg teherautókat a kiállításokon, és csak arra gondoltam: Ember, ez nagyon klassz, és sárlápokkal, sárhúzókkal és quadokkal versenyeztem, és sok off-road típusú dolgot csináltam, és azt gondoltam: ez a következő lépés számomra. Építsünk monster truckot. Szóval összejöttem egy csomó haverral, és elmondtam, mit csinálok. Azt hitték, őrült vagyok, de készek segíteni. Összeállítottunk hát egy monster truck -ot, és elkezdtünk versenyezni, és nagyon ügyesek voltunk. Szóval pozitív lett. Folyamatosan műsorokat csináltunk, és az embereknek tetszett, amit csináltunk. Kicsit megőrültünk, és ez tetszett nekik. Csak tovább szállt onnan.

AVC: Tehát miután megépítetted, hogyan kezdtél el versenyezni?



JK: Az első rész, miután elkészült, különböző szankcionáló testületekkel kellett megküzdenie, amelyek szörnyeteg kamionokat üzemeltetnek, és meg kell vizsgálnia, be tud -e kerülni a szervezetükbe. Elkezdtem helyi dolgokat csinálni, bemutatókat és vásárokat, kiírtam a nevet, és megismertettem az emberekkel, milyen a teherautó, és ha valami érdekli őket. Sok ilyen show csak meghívott. Nem lehet csak úgy megjelenni egy teherautóval és menni. Részt kell venni a programban. Tehát kitalálod a nevedet, majd csörögni kezd a telefon, és ha tetszik nekik, amit az általad küldött videókon látnak, és ilyesmi, akkor beviszik a versenybe. És akkor, ha jobban teszed, folyamatosan visszahoznak. Nekem valahogy sikerült. Csináltam egy csomó helyi dolgot, és találkoztam egy sráccal a Monster Jam -ből, és tetszett neki a teherautó kinézete. És azt mondta: Hé, szeretnénk, ha néhány kiállításon megjelenne. Szeretnél kijönni és megnézni, mit tehetsz? És eljöttem a műsoraikra, és rendben is voltam - nem a legnagyobb, de új voltam, így nem számítottak arra, hogy én leszek a legnagyobb. Elkezdtük csinálni, és csak onnan jeleskedtünk, hogy megbízhatóbbá tegyük a felszerelésünket, és egyre vadabbak lettünk. A műsorok egyre jobbak voltak, és sokkal szórakoztatóbbak voltak.

A G/O Media jutalékot kaphat Vásároljon 14 USD a Best Buy -nál

AVC: Amikor először építette az Avengert, voltak -e különleges biztonsági előírások, amelyeket be kellett tartania? Vannak és mit nem szabad önállóan monster truckot építeni?

JK: Van néhány biztonsági szervezet, amelyek rendelkeznek könyvekkel, és mindkettő nagyon hasonló. A biztonság az első a monster truckoknál. Határozottan azt akarják, hogy minden a lehető legbiztonságosabb legyen, így iránymutatást adnak Önnek arról, amit keresnek, a minimális követelményeket a robor csövek méretétől az elhelyezésen át a targoncában szükséges rudakig - csak mindent a fékspecifikációkat a motor méretéhez közel minden szabályhoz, amire gondolhat. Ezekben a szabálykönyvekben szerepel, így ha monster truckot fogsz építeni, akkor ez majdnem olyan, mint a Bibliád. Fogod a könyvet, és felépíted az általa kért specifikációk fölött, hogy tudd, biztonságban vagy, és versenyezni tudsz, mert betartod a szabályaikat.



diadalmaskodik a sértődött komikus kutyahang
Hirdetés

Minden bemutató alkalmával ellenőrzik a teherautót, és meggyőződnek arról, hogy minden biztonsági követelménynek eleget tettek. Még ha az előző héten is műsorra készül ugyanarra a Monster Jam -re, a következő héten újra ellenőrzik a teherautót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy semmi nem esett le hetek között. Biztosítani akarják, hogy ez 100 százalék, mert a biztonság az első.

AVC: Meg kellett építeni a saját ugrásait a gyakorláshoz?

JK: Volt néhány ugrásunk a kertben, amit felállítottunk. Az országban élünk, ezért sok vagyonunk van, így volt hely a szörnyeteg kamionjának szövésére egy mezőn. Felállítottunk néhány ugrást, majd elvittem a Silver Lake Sand Dunes -hez közvetlenül a Michigan -tónál. Rajta volt a lakóautómatricám, és kivettem a hétvégére, és sokat gyakoroltam, úgy szaggattam a dűnéket, mintha egy nagy óriás dűne buggy lenne. Ez nagyon sokat segített nekem, és rengeteg felvételt kaptunk, amelyeket meg tudunk mutatni. Aztán szünetet tartottam egy helyi promóterrel, aki csak kis vásári show -kat csinált, és kaptunk olyan felvételeket a vásári bemutatóktól, amelyek valójában segítettek abban, hogy megegyezzünk a Monster Jam -el, így nagyon jól sikerült.

Hirdetés

AVC: Mi volt az a folyamat, amikor egy nagyobb szervezethez kerültünk, mint a Monster Jam? Ez volt a cél az elejétől?

JK: A kezdetektől fogva határozottan az volt a cél, hogy kijussak és a legjobbak legyek abban, amit csinálok, hogy legyőzzem a nagy srácokat. Az ellenük való versenyzés minden bizonnyal a kezdetektől fogva a cél volt, és a show -kba való bejutás. Miután beléptünk hozzájuk, fantasztikus volt. Mintha végre sikerült volna. Tárt karokkal fogadtak minket szankcionáló testükbe, mi pedig versenyeztünk velük, és nem voltunk túl jól a dobozból, de a megbízhatóság valóban az volt, amit kerestek, a teherautókat, amelyek nem fognak összetörni. Nem érdekelte őket, hogy nyertes vagy vesztes vagy, azt akarták, hogy minden alkalommal futj, amikor versenyre hívnak, vagy felszólítottak, hogy gyere fel freestyle -ra vagy kerékpáros versenyre. Azt akarták, hogy a teherautója indulásra kész legyen. És mi ezt tettük. Megbízhatóságunk volt. Nem volt a leggyorsabb, mert kemény volt a teherautómon. Nem volt 100 százalékos; a kormányzás nem volt a legnagyobb. Nagy tanulási görbe volt. És amikor már tárcsáztam, és többet megismertem a nagyobb pályán lévő srácoktól, a helyes irányba mutattak, hogyan szerezzek jobb alkatrészeket, és hogyan állítsam be a dolgokat, hogy jobban működjenek nekem. Remek sráccsoport. Mindannyian segítenek a bokszban az előadás előtt, de ha a sisakok felkerülnek, minden fogadás le van tiltva.

Hirdetés

AVC: Tehát van valamilyen szintű bajtársiasság a sofőrök között?

JK: Biztosan. Meg akarjuk verni a srácokat a pályán, nem azért, mert szükségük volt egy alkatrészre, vagy egy kis segítségre volt szükségük valamiben, és nem tudtak kimenni a pályára. Szeretnénk segíteni mindenkinek, hogy megbizonyosodjon arról, hogy versenyezhet, majd legyőzheti őket a versenyben. Olyan ez, mint egy nagy, félig diszfunkcionális család, de ez egy félelmetes srácok és lányok csoportja, akik ezeket a teherautókat vezetik, és hetente csinálják, amit mi teszünk felfelé és lefelé, és fantasztikus, hogy baráti társaságként vannak.

Hirdetés

AVC: Mennyire kaphatók alkatrészek a monster truckokhoz? Könnyen beszerezhetők kereskedelmi forgalomban, vagy többnyire egyedi gyártásúak?

JK: Ez mindenből egy kicsi. A kormányzási cuccok nem olyan rosszak, mert a legtöbb hidraulikus üzletben minden olyan cucc megtalálható, amit az ilyen típusú dolgokhoz szeretne, de a tengelyrészek egy részét meg kell keresni a roncstelepeken, vagy egyedi módon kell elkészíteni. A teherautókban sok egyedi darab van.

Hirdetés

AVC: Hogyan tudtál kapcsolatot építeni a rajongókkal úgy, hogy úgy érezték, ismerik, és elkezdtek szurkolni a Bosszúállónak?

JK: Kezdetben csak arról volt szó, hogy kimegyünk és egy kamiont vezetünk. Nem vettem észre az összképet. Valóban nem voltam a rajongókért, inkább magamért.

Hirdetés

Megfordultam egy kiállításon, és teljesen őrülten szálltam ki a teherautóból, lehajtott fejjel, a teherautóra nézve, és teljesen depressziós voltam. Valóban, ez csak alkatrész, és semmi, amit nem tudunk javítani, mert mi építettük, de negatív reakciót kaptam a tömegtől, és úgy éreztem, ember, negatívak velem szemben, mert fel vagyok háborodva, mert felborultam, amit csak ezek az emberek jöttek megnézni. Mert amikor [szörnyeteg kamionok gyűléseit] néztem, ezt láttam: a balesetet, az összetörést és az akciót, és ennek része a borulás. És ekkor rájöttem, hogy nem ezt akarják látni, egy srác, aki körbejár. Be kell kapcsolnunk ezeket az embereket. Azt akarom, hogy ezek az emberek szeressenek engem. Tehát amikor összeomlok [a jövőben], kiszálltam, és felemeltem a hüvelykujjukat, és ez csak megváltoztatta az egész hozzáállásomat ezzel kapcsolatban, mert a valóságban nem volt oka a depresszióra vagy a felháborodásra. Ezért mentem oda, és tudtam, hogy a borulás az egyik olyan dolog, ami egy műsorban megtörténhet. Akkor miért kell sírni a kiömlött tej miatt? Már kiömlött. Tisztítsuk meg, javítsuk meg, és kalapáljunk tovább a következő bemutatóra. Ez lett a hozzáállásom. Tudtam, hogy megjavíthatom, tudtam, hogy visszaszerezhetem, megcsinálhatom a következő műsort - akkor úgy voltam vele, hogy ha sikerül ezt megvalósítanom, akkor nincs ok a felháborodásra. Guruljunk vele.

AVC: Milyen érzés felborulni, vagy 20 láb magasra ugrani a teherautóval? Érzed, hogy a tömeg belebújik ezekbe a pillanatokba?

Hirdetés

JK: Határozottan benne van a tömeg. A tömeg még az előadás közben is benne van. Izgatottak a történtek miatt, és láthatod, ahogy hadonásznak a karjukkal, lengetik a kockás zászlókat, és ilyesmiket csinálnak. Feltüzeltek érted, és ez felgyújt bennünket, amikor kint vagyunk. Amikor először indultam, nem csináltak freestyle -t minden teherautóra, így verseny volt, és ez lassan freestyle -vé fejlődött. És akkor ez olyan volt, mint, OK, menő, itt fejezhetem ki magam, mert a teherautóm nem volt a legnagyobb versenyző, de fene egy freestyler. Egyedül vagy kint, tehát nincs nyomás. Azt csinálsz, amit akarsz, ha sikerül elérned a nagy ugrásokat. Mindig is élveztem az ilyesmit, szóval nekem nagyon bevált.

AVC: Milyen érzés egy ilyen nagy ugrást elérni? Érzed fizikailag?

JK: A legjobban úgy lehet leírni, ha szeretsz hullámvasúton lovagolni, és hullámvasúton vagy, és élvezed ezt az érzést, ez ugyanaz az érzés, mint amikor egy szörnyeteg kamionnal ugrálsz. Valahogy megadja ezt a rohanást.

Hirdetés

AVC: Mi kell a freestyle bajnokság megnyeréséhez?

valóra váltod álmaimat esküvői énekes

JK: Be kell szerezni a világdöntőbe való bejutást. Ha képesített vagy, akkor azt csinálod, amíg ott vagy. Ennek semmi köze a szezonhoz. Lehetett volna egy olyan szezonod, amely elég jó ahhoz, hogy bejuss a világdöntőbe, egy olyan, ami elég jó ahhoz, hogy bejuss, hiszen akkor megnyerheted az egészet. Amit a világdöntőn tesz, az nyeri meg.

Hirdetés

Az elmúlt években észrevettem, hogy mindig akad olyan akadály, amely felborítja az embereket. Nem igazán nézhetjük a többiek freestyle -ját, ezért rádióval a tetőre tettem a legénységemet, ő pedig rádiózott hozzám minden mozdulatot, ami jól nézett ki, minden akadályt, ami roncsolta a teherautókat, így jobb játéktervem volt hogy mit kell ütni és hogyan kell eltalálni, és így végül nem törtem tönkre a teherautómat. Okosan tudtam támadni a dolgokat, és az utolsó találatomig megmentettem a teherautókat romboló akadályokat. Így mindent megtettél, amit tenned kellett, de közben olyan dolgokat ütöttél, amelyeket mindenki látni akart. Aztán ha a teherautó eltört, akkor a futás végén volt, nem pedig az elején. Stratégiai dolog volt, amikor először nyertem.

Másodszor, amikor nyertem, ez inkább csak véletlen volt, mert a verseny egyre keményebb lett az évek múlásával, és sokkal nehezebb és intenzívebb lett. Többen őrült dolgokat műveltek, így nekem egyre nehezebb lett. Abban a pillanatban csak arról kellett gondoskodnom, hogy a felszerelésem 100 százalékos legyen, hogy bírja bármilyen büntetést is. És ha az egész freestyle -t bírná, akkor nagyon jó volt a győzelem. Sok srác volt, akiknek teherautói egyszerűen nem tudtak ellenállni azoknak az akadályoknak, amelyek a világdöntőn voltak, így le is vette őket.

Hirdetés

AVC: Ha egy freestyle versenyre indul, mennyi mindent előre meghatároz, és mennyi menet közben?

JK: Megnézek minden freestyle pályát, és minden ugrásnál képet kapok arról, hogy mit tehetek, de nem tervezek. Mi történik, ha kitűz egy tervet, és az első ugráskor a teherautója más irányba ugrik, mint amire tervezte, akkor borzasztóan néz ki, amikor javítani próbál. Csak megnézek minden akadályt, és azt mondom: Rendben, ezt a sebességet el kell érnem. Ezt így kell megszereznem. Hagytam, hogy a teherautó diktálja, hová megyek. Az első ütés után, ha más irányba ugrik, nem számít, mert a következő akadály felé fogok célozni, és aszerint fogom eltalálni, hogy mi alapján ítéltem meg [korábban]. Valahogy a nadrágom ülésén ülök, amikor elindulok. [Ha a teherautó] ​​sorba állít egy kerékpáros ugráshoz, akkor megyek kerekesre, vagy bedobom egy ciklonba, és fánkot csinálok. Soha nem tervezek magamnak. Csak megnézek minden akadályt, és összeállítok minden akadályt, hogyan fogom eltalálni, aztán kész vagyok.

AVC: Említette, hogy aláírási lépései vannak. Hogyan dolgozz ki ilyesmit?

Hirdetés

JK: Nos, megpróbálok mindent freestyle -ban csinálni, és csak úgy sikerül, hogy bizonyos dolgokban jobb vagyok, mint másokban. Nem igazán választottam egy lépést, és azt mondtam: Oké, ezen fogok dolgozni. Csak megpróbálok minden [trükköt] megcsinálni, csak néhányat egy kicsit jobban. Tényleg nem nehéz nagy közvetítéseket szerezni. Csak egy kis ideg kell ahhoz, hogy 35, 40 mérföld / óra sebességgel ugrani akarjunk, hogy a levegőben lőjük azt a dolgot, és reméljük, hogy leszáll, és nem törik össze. Kell egy kis önbizalom ahhoz, hogy a teherautó össze fog húzni, és valahogy így csinálom. A ciklonoknak néhány teherautó jót tesz velük; néhány teherautó nem. A teherautóm olyanai, hogy néha tényleg elszakítja; máskor nem. A kerekek ugyanazok. Csak attól függ.

AVC: Hogyan értékelik a bírók a freestyle egyes futásait?

JK: Ez egyfajta érzés és általános teljesítmény, de van egy iránymutatásuk. Mindenkinek azt mondják, ezt ítéljük meg. Különböző mozgásokat szeretnénk látni. Nem akarják látni ugyanazt a mozgást újra és újra és újra és újra. Ez unni fogja őket. Tegyük fel, hogy jól meg tud ugrani egy nagy ugrást, és ezt 20 -szor teszi meg. A harmadik alkalom után elég unalmas. Ha nem keveri össze, nem fog magas pontszámot elérni.

Hirdetés

Számomra pontszámok, menők és minden, de ez nem igazán számít nekem. Kimegyek, néha úgy érzed, hogy giccses leszel, ezért abbahagytam, hogy a pontszámok zavarjanak. Kimegyek, hogy vadul érezzem magam, futtassam a teherautót, amennyire csak bírom, és tudom, a műsor végén, amikor a rajongók azt mondják nekem az autogramsorban: Ó, félelmetes voltál. Jó voltál. Akkor tudom, hogy jól tettem, akár jó pontszámot kaptam, akár nem. Néhány bíró úgy tűnik, hogy szeretik a többi teherautót, vannak kedvenceik és ilyesmi. Azt hiszem, ez része az üzletnek, és szép nyerni, de örülök, hogy kimegyek és ringatom. Amíg elégedett vagyok azzal, amit tettem, a pontok nem sokat számítanak számomra.